天博深圳155个项目集中启动建设包括这个将提升深圳城市地位的重大项目五金新冠肺炎疫情发生以来，深圳一手抓疫情防控入口官方平台，一手抓经济社会发展，双线作战体育官方、双线攻坚。今天，深圳经济战线上就传来振奋人心的消息——3月17日上午，深圳市2020年第一季度新开工项目集中启动活动在深圳机场举行，总投资达到近1843亿元的155个项目集中启动建设，其中就包括作为深圳机场第三跑道扩建先导项目的陆域工程项目。
项目集中开工已成为深圳这些年的一个“传统”。基本上每年的每个季度，深圳市政府都会举行一次集中开工仪式，安排一批新储备的重大项目同时启动建设，既有声势地展示招商引资和项目储备成果，也能积极扩大精准有效投资。比如，2019年深圳共开展了四批次新开工项目集中启动活动体育官方，开工项目674个，项目总投资5171亿元。在新开工项目强势带动下，2019年深圳完成固定资产投资7356亿元，同比增长18.8%，处于较快增长区间。
但小政认为，今天这批项目的集中开工，有着更特殊的意义。它不仅是今年深圳新储备项目集中开工的“头阵”，更重要的是，在当前受疫情影响，全市固定资产投资运行和重大项目建设受到一定冲击的背景下，这批项目的开工作为深圳战疫情天博、稳经济双线攻坚的重大举措，犹如一针“强心剂”，将大大提振深圳经济发展的信心，同时，也通过项目数量、质量的展现，折射深圳经济发展的韧性、后劲和潜力。
155个新开工项目总投资约1842.6亿元，2020年度计划投资约364亿元，总投资额超过50亿元的大项目有5个，包括位于罗湖区的木头龙小区城市更新单元项目（177亿元）、蔡屋围城市更新统筹片区（一期）项目（299亿元），位于龙华区的岳盟工业区城市更新项目（156亿元），位于南山区的沿江高速前海段与南坪快速衔接工程（180亿元）、深圳湾文化广场BCD地块项目（90亿元）。
155个项目中，基础设施类项目最多，达到115个，占项目总数的74%，总投资488.2亿元，年度计划投资109.3亿元，主要包括深圳机场三跑道扩建项目陆域工程、沿江高速前海段与南坪快速衔接工程、坪山区人民医院迁址重建项目等；
产业发展类项目20个，总投资316.7亿元，年度计划投资45.4亿元，主要包括全球智能芯片创新中心、前海嘉里三期、新材料产业大厦项目等；
城市更新类项目20个，总投资1037.7亿元，占到全部项目总投资额的56%，年度计划投资209.3亿元，主要包括木头龙小区城市更新单元、岳盟工业区城市更新、布吉街道金稻田片区城市更新单元三期项目等。
从资金来源看，155个项目中，政府投资项目110个，占项目总量的71%，总投资476.3亿元；社会投资项目45个，总投资1366.3亿元，占项目总投资额的74%。
从项目地区分布来看，深圳10个区（新区）都有“入账”（除深汕特别合作区外），其中位于龙岗区的最多，有25个，其次是龙华区天博，24个，第三是光明区，23个。布局在龙华区的产业项目最多，有5个；南山区的4个产业项目中，有3个集中在前海天博，剩下一个在深圳湾入口官方平台。城市更新类项目则是宝安区最多，有4个；罗湖区和龙岗区分别有3个。
从项目的情况可以看出，深圳的基础设施建设仍处于活跃期，产业项目储备也仍“弹药充足”， 社会投资依然强劲。
这批新开工项目不仅将进一步夯实深圳经济社会高质量发展的基础，为今年战疫背景下实现全年经济社会发展目标任务提供保障，也将成为深圳推进粤港澳大湾区、中国特色社会主义先行示范区“双区”建设的重要支撑天博，建成后将有力提升深圳全球标杆城市地位。
155个项目各有千秋天博，小政今天要重点说的是其中的深圳机场三跑道项目扩建项目陆域工程，它的开工也正式拉开了深圳机场三跑道的建设序幕。而建设机场三跑道，对于深圳加快建设具有全球竞争力的国际化物流枢纽城市，提升深圳在整个粤港澳大湾区中的战略地位，都具有重大意义 。
小政查阅资料了解到，深圳市政府早在2015年的政府工作报告中，便把加快轨道交通三期四期、深圳国际会展中心、机场第三跑道和T4航站楼等规划建设作为未来五年建设现代化国际化城市的一项重要工作。此后，深圳陆续开展三跑道的环评、可研报告等前期工作。去年4月，国家发改委批复深圳机场三跑道扩建工程项目建议书。在今年广东省和深圳市政府工作报告中，均对加快推进深圳机场三跑道开工提出明确要求。今年2月底，国家发改委批复深圳机场三跑道扩建工程可行性研究报告，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。该批复下来还不到一个月的时间，第三跑道就在今天启动了陆域工程的建设，可谓“深圳速度”。
其实，无论是从匹配深圳经济实力、城市地位的角度，还是从深圳机场发展的现实需要，第三跑道的建设都迫在眉睫。
目前，中国城市中，北京首都、上海浦东、广州白云等机场早已拥有第三跑道，香港机场也已于三年多前启动了第三跑道的建设，目前正在开展填海造陆计划。
深圳机场现有两条平行跑道，分别位于T3航站楼两侧。其中，一跑道于1991年机场通航时启用，位于现有T3航站楼东侧，长3400米、宽45米；二跑道位于T3航站楼西侧，2011年7月建成投运，长3800米、宽60米，为4F标准，可满足全球最大客机空客A380在内的所有大型飞机起降。
作为大湾区重要的国际航空枢纽和深圳的对外门户，深圳机场已迈入全球最繁忙机场行列。根据之前的规划，深圳机场预计到2020年旅客吞吐量达到4500万人次，但实际上2017年的吞吐量就已提前突破了4500万人次，2019年旅客吞吐量更是首次突破5000万，全球排名从第32位上升至第26位，增速排名全球大型机场第二；货邮吞吐量全球排名从第25位上升至第23位，增速排名全球大型机场第三。国际旅客增速连续三年排名全国第一，智慧机场建设成为全国样板体育官方。
深圳机场的跨越式发展，对硬件设施和保障能力提出了更高需求。第三跑道建成后，深圳机场未来跑道容量和整体运行效率有望进一步提升，实现机场飞行区扩能增效，满足珠江三角洲地区航空量增长需要，从而进一步提升深圳机场的竞争力，巩固其在珠三角乃至粤港澳大湾区版图中的国际航空枢纽地位。同时，深圳机场三跑道扩建工程作为国家重大战略项目，也将有助于粤港澳大湾区世界级机场群的建设，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会发展。
小政了解到，此次开工的三跑道扩建工程项目按照满足深圳机场2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计，总投资约123.3亿元体育官方，建设内容包括空管工程、机场工程、配套陆域形成及软基处理工程和配套防洪排涝工程四个部分。
根据规划，三跑道位于深圳机场二跑道和沿江高速之间，平行设置于二跑道西侧550米处；长3600米，宽45米体育官方，飞行区等级指标与第二跑道同等标准，按照最高等级4F级建设入口官方平台，建成后可起降包括全球最大客机空客A380在内的各类大型客机，可以有效提升机场运行保障能力，有力支撑深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设。
作为先导工程，先期进行的陆域形成及软基处理工程是深圳机场三跑道扩建工程顺利实施的必要条件，整个项目规划用海总面积约285万平方米，相当于400个标准足球场的大小体育官方。该负责人表示，在三跑道建设过程中，深圳机场将加大先进技术和工艺应用，将节能环保理念贯穿规划、设计和施工全流程天博，打造精品工程、绿色工程。
近年来，按照市委市政府统一部署，深圳机场加快推进新一期扩建工程，包括卫星厅、三跑道、T4航站楼等多个重点项目。其中，卫星厅项目于2018年底开工，目前已完成基础工程，正加快主体工程施工，预计明年将正式投用；T4航站区目前也在进行前期软基处理。随着未来各项目陆续建成投用，未来的深圳机场将形成三条跑道联动运行，多航站楼协同保障，东航站区空铁联运的全新格局。
中国（深圳）综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁认为，在粤港澳大湾区的版图上，深圳机场的位置是最好的，靠近南沙及前海两个自贸区，深中通道开放后，深圳机场离横琴自贸区也不远了。相比周边其他机场，宋丁认为，未来会有更多的商务客流来到深圳机场，而商务客流对当地经济的拉动是非常明显的。未来随着旅客吞吐量及货邮吞吐量的提升，深圳机场将大大弥补深圳在大交通上的缺失，巩固和提升深圳在粤港澳大湾区中的城市地位。