天博引入7条高铁接入4条轨道！重庆东站明年投用！五金重庆东站位于南岸区茶园片区，是全国目前在建最大的“四网”融合综合交通枢纽。具备“四网”融合、站城融合等特点。作为重庆城市门户和新地标，站前片区城市开发主要有哪些功能，未来将是什么样子？
今（27）日，重庆市政府新闻办举行“重庆新地标 城市新门户”新闻发布会，介绍相关情况并回答媒体记者提问。
许洪斌介绍，重庆东站位于南岸区茶园片区，作为全国在建最大的“四网”融合综合交通枢纽，是联结成渝地区双城经济圈、长江经济带高质量发展、西部陆海新通道等国家战略的重要节点，重塑了重庆东向、南向交通格局，将加快资源集聚、加速极核形成，为现代化新重庆建设积蓄新势能、增添新动能。
南岸区、重庆经开区作为东站所在地，紧紧抓住枢纽大机遇，按照加快建设站城一体化高铁新城的目标，系统梳理片区生产、生活、生态空间，规划了“一核六区”布局（一核：站城一体化高铁新城核心区，六区：全国智慧治理典范区、“新星”产业更新集聚区、高品质产业社区、迎龙湖生态医养示范区、城乡融合示范区、高铁山地公园区）体育官方，以站前区3.47平方公里为核心区、延伸建设约50平方公里的站城一体化高铁新城，奋力打造重庆南部增长极。该片区具备以下特点：
● 快捷通达全国，引入了7条高铁，将实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深，形成通达23个省、自治区、直辖市，辐射10亿人口的“1-3-6小时”高铁圈，年客流量将突破1亿人次。
● 快速通勤市内，4条轨道接入东站，站内8层立体空间实现高铁、城轨、公交、出租车、网约车等垂直无缝换乘，用时不超过5分钟；还有“五纵六横”的快速骨架路网，保障车辆“快进快出”，3分钟上高速，15分钟到朝天门，30分钟到江北机场。
● 一体建设站城，系统谋划东站周边建筑规划和城市风貌整体设计，在核心区内，我们规划最高260米的“超级环谷·微缩重庆”新型城市综合体、“一塔一环一站”（一塔：拟新建260米超高层建筑，一环：“超级环谷·微缩重庆”新型城市综合体，一站：重庆东站）新一代站城融合形态，打造城市门户和新地标。
紧扣全市“33618”现代制造业集群体系、“416”科技创新布局，打造对外交往高地、总部经济聚集地、国际消费承载地、未来产业汇聚地。
● 做强硬核科技，立足打造全市绿色低碳科创高地，抢占科技创新制高点，加快建设广阳湾实验室，创新“研究院+基金+企业”成果转化路径，打造“四链”融合发展新高地。
● 做大先进产业，大力发展新型智能终端体育官方、高端装备制造、AI及机器人、绿色环保等战略性新兴产业，聚焦脑与类脑科学、数字能源等赛道引育未来产业，壮大软件信息、大健康、生产性服务业、会展商务等现代服务业。
● 做优开放门户，依托区域促进中新互联互通、中国—东盟开放合作，深化与央企、外企、头部企业等合作，服务共建“一带一路”。预计到2030年，将聚集各类总部企业超200家、“四上”企业超1000家，地区生产总值超过千亿元。
该区域现有常住人口20万，规划人口36万，兼顾各类群体差异化需求同时，突出满足年轻人创新创业所需，努力打造成时尚之城、活力之城、未来之城。
● 打造国际化未来社区，布局低密度高端总部办公，引进国际学校、国际医院，打造高品质人才居住社区。同时，大力发展年轻人热衷的游戏、动漫等数字内容产业，打造特色文创街区，形成一批职住平衡的高品质产业社区。今年，南岸区将在重庆软件园、重邮科技园等周边，建才社区22万方，推出“拎包入住”人才公寓1500余套，让年轻人闯出自己的新天地。
● 打造“15分钟”生活服务圈，区域现有幼儿园45所、中小学17所、高校3所、三甲等二级以上医院5所、城市公园8个，正在加快完善片区步道、公园、绿地等配套，15分钟半径内均能覆盖餐饮、购物、教育、医疗、娱乐、健身等机构，满足人们高品质生活的各种需求。
● 推行数字化城市治理，融入数字重庆建设，建强城市数字化治理和运行中心，加快党建、政务、经济、社会、文化、法治六大应用系统开发，拓展无人驾驶、智慧站台、智慧楼宇、智慧社区等场景应用，让新城更智慧、更“懂人”。
吴波介绍，重庆东站是重庆四个主要的客运站之一，是国家“八纵八横”的高铁网交汇点，是国家交通强国“站城一体化”的试点工程，对我市构建“米”字型高铁网，加快建设国际性综合交通枢纽和交通强国示范区具有非常重要的意义，特别是对成渝地区双城经济圈的建设也具有重要的意义。
2019年9月，我市成立了重庆东站指挥部，负责按“铁路站场站房、配套市政设施、站城融合发展”三大板块，系统推进高起点规划、高水平统筹、高质量建设重庆东站。
重庆东站是重庆城市的门户和新地标，被广大铁路行业专家誉为现代化铁路综合交通枢纽的新标杆，具有以下4个方面显著特点：
● 东站站场规模3场15台29线，高峰小时旅客发送量达1.6万人次，居全国前列，上下8层的站房枢纽，总建筑面积达122万平方米，相当于170个标准足球场，面积位列全国第一。
● 建筑造型以屋顶极富韵律感的水滴状天窗比拟“山水巴渝”，用遒劲有力的树形支撑柱寓意“黄桷参天”，彰显了山城重庆坚韧不拔的城市品质和巴渝儿女百折不挠的奋斗精神。
● “四网”融合，即高速、城际、市域铁路和城市轨道融合，东站枢纽引入了七条高铁、两条普铁、四条城市轨道，其城市轨道引入数位列全国前三。
● 站房枢纽融合，利用80米高差将城市配套功能全部放到了站房枢纽内部，并将铁路、轨道立体分布，设置综合交通换乘中心和高铁反向换乘通道，实现高铁与高铁、高铁与轨道、高铁与公交等多种交通方式的站内“零换乘”。
● 站城融合，采取“站在城中”独特布局，设计了四通八达的高架、地面及地下城市通廊，实现与站前开发区“无缝连接”，避免了以往铁路对城市空间的割裂，实现站城融合发展。
● 功能全面，创新规划设计四面进站，在出站换乘层汇集公交、城市候机楼等多种功能板块体育官方，旅客能够在此通过“快速进站厅”上至铁路站台层乘车，也能通过“城市候机楼”实现“空铁联程”。创新设置高铁物流区，可开展大运量、低成本、高准点的高铁物流运输服务，并配套安检互信厅，实现高铁与轨道换乘免检、互信通行。
● 东站枢纽是全国少数采取“绿建三星”最高标准设计建造的综合枢纽，各项功能处于全国领先水平，年节约用电618万度、减少碳排放8000余吨。
● 在站内建立了智慧东站枢纽平台，提供室内导航、智能停车等智慧出行服务；站外设置CIM平台，实现“大城智管”“一网统管”的全生命周期信息化。
● 东站枢纽在实现“四网”融合的基础上，配套规划建设开成路、兴塘路、茶惠大道等总长93公里的“五纵六横”骨架道路体系和“三纵十三横”片区次支路网，显著推动东部槽谷与中心城区等区域交通功能联动。
● 站前片区统一规划低碳能源集中供应系统、分质供水系统、变电站和中小学，提供高品质供冷、供热、供水、供电和教育服务。东站枢纽建成后将构建高效的集疏运体系，配套优质的基础设施，服务全市经济社会发展，成为重庆新的城市门户。
吴波介绍，目前，东站站房枢纽形象初现，主体结构及配套塔楼已于去年底全部提前封顶，预计今年底基本建成，将于2025年与渝湘高铁同步建成投用。交通配套即将建成，两横一纵3条轨道交通线号线东站段将于今年底实现试运行；配套骨架道路项目总体完成率已达90%，将确保于2025年上半年建成通车；水、电、气、讯管道与道路等基础配套设施同步敷设，将与站房枢纽同步投用。
下一步，重庆东站指挥部将锚定2025年与渝湘高铁同步建成目标，确保站房枢纽与配套市政设施一体投用。
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